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![[En construction]](images/undercon.gif)
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Ce chapitre rappelle ce que fut la gare, montre comment le site a évolué et
comment l’incurie actuelle a profondément dégradé l'aspect de cet ensemble
plutôt unique dans l'histoire des chemins de fer.
- La gare autrefois
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Une grande gare frontière qui reste une gare d'arrêt général.
- La halle actuellement
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Bien que la halle ait encore fière allure, la comparaison de
photographies datant de seulement quelques années montre le laisser-aller
actuel qui laisse se dégrader les bâtiments.
- Comment la SNCF « entretient » ses bâtiments
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Non seulement les bâtiments ne sont pas entretenus mais on a
l’impression que l’on tente d’en accélérer la décrépitude.
- Remplacer la halle par un abribus ?
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L’histoire du quai 4 montre que ce n’est pas une solution
satisfaisante : on retrace les modifications des cinquante dernières années,
mais il ne faut pas oublier qu’à l’origine il y avait aussi sur ce quai un
véritable abri fermé.
- Grande réussite sur le parking
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Sans vouloir dénigrer l’architecture contemporaine, il faut bien
constater que le remplacement du bâtiment du chef de gare avec ses balcons
ouvragés par ce que les Culoziens appellent le « bunker » laisse songeur. Le
bâtiment du personnel, joliment restauré, montre ce que l’on a perdu.
- La grande halle vandalisée !
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Petit reportage dans les entrailles et dans les combles de la grande
halle. C’est édifiant !
- Film de la démolition
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Les étapes du « démontage » de la grande halle pendant le mois d'août.
- Quel avenir ?
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La S.N.C.F. doit tenir sa parole.
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